空氣過(guò)濾器的“過(guò)濾效率"是被捕集粉塵量與原空氣含塵量的比值： 過(guò)濾效率 =過(guò)濾器捕集粉塵量/上游空氣含塵量= 1 -下游空氣含塵量/上游空氣含塵量  效率的意義看似簡(jiǎn)單，可它的含義和數(shù)值卻因試驗(yàn) 方法的不同而大不一樣。在決定過(guò)濾效率的因素中，粉塵“量"的含義多種多樣，由此計(jì)算和測(cè)量出來(lái)的過(guò)濾器效率數(shù)值也就五花八門，有粉塵的總重量、粉塵的顆粒數(shù)量；有時(shí)是針對(duì)某一典型粒徑粉塵的量，有時(shí)是粉塵的量；還有用特定方法間接地反映濃度的通光量（比色法）、熒光量（熒光法）；有某種狀態(tài)的瞬時(shí)量，也有發(fā)塵全過(guò)程變化效率值的加權(quán)平均量。對(duì)同一只過(guò)濾器采用不同的方法進(jìn)行測(cè)試，測(cè)得的效率值就會(huì)不一樣。各地區(qū)、各廠商使用的測(cè)試方法不統(tǒng)一，對(duì)過(guò)濾器效率的解釋和表達(dá)大相徑庭。離開測(cè)試方法，過(guò)濾效率就無(wú)從談起。搞通風(fēng)和潔凈室過(guò)濾器的是一伙人，搞汽車濾清器的是另一伙人，此外還有搞除塵器的，搞液體過(guò)濾的，他們各用各的方法，各說(shuō)各的效率。當(dāng)空氣過(guò)濾器廠摻和汽車濾清器的買賣時(shí)，或除塵器廠開發(fā)空氣過(guò)濾器時(shí)，他們自己也難免會(huì)被自己所說(shuō)的過(guò)濾效率搞糊涂。為了省事并減少誤解，國(guó)外出現(xiàn)了一些用代號(hào)表示效率的方法，那些代號(hào)既明確了試驗(yàn) 方法，也穩(wěn)定了效率指標(biāo)，詳見“常識(shí)"中《常見標(biāo)識(shí)體系》和《比較圖》。如今，過(guò)濾器廠商都來(lái)擠占 中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)廠商為了向背景的用戶推銷產(chǎn)品，也隨心所欲地使用效率標(biāo)識(shí)。效率數(shù)值和效率名詞使用戶、設(shè)計(jì)師和制造廠云山霧罩。此外，過(guò)濾理論中還有個(gè)“單纖維效率"，它是個(gè)可以大于幾何定義，稍不小心，搞理論的人也會(huì)在效率問題上暈菜。在這種混亂的局面下，如果你要知道具體的效率數(shù)值，請(qǐng)別忘記規(guī)定具體的試驗(yàn) 方法和計(jì)算效率的方法。